Liitiumioonakud on paljude meie kõige kasulikumate majapidamistarvete oluline komponent.Mobiiltelefonidest arvutiteni ja elektrisõidukiteni – need akud võimaldavad meil töötada ja mängida viisil, mis kunagi oli võimatu.Need on ka ohtlikud, kui neid ei käsitseta õigesti.Liitiumioonakusid peetakse ohtlikeks kaupadeks, mis tähendab, et nende tarnimisel tuleb olla ettevaatlik.Parim viis oma kaupade ohutuse tagamiseks nende tarnimise ajal on leida ettevõte, kellel on kogemusi ohtlike veoste saatmisel.See on koht, kus tulevad kasutusele laevafirmad, nagu USPS ja Fedex.
Samuti nõuab enamik saatjaid, et kasti peal oleks märge "see pool üles" ja "habras", samuti märge saadetises olevate akude arvu ja suuruse kohta.Näiteks ühe konkreetse liitiumioonelemendi puhul oleks tüüpiline märgistus: 2 x 3V – CR123Aliitiumioon akuPakend – 05022.
Lõpuks veenduge, et kasutate oma saadetise jaoks õige suurusega kasti – kui pakend on suurem, kui liitiumioonaku mahub, kui see on korralikult pakendatud (tavaliselt umbes 1 kuupjalg), peaksite kasutama suuremat kasti.Kui teil seda kodus pole, saate selle tavaliselt laenata kohalikust postkontorist paki ära andmisel.
Veebikaubanduse populaarsuse tõttu suurenevad pühadepostisaadetised eelmise aastaga võrreldes 4,6 miljardi ühiku võrra.Kuid liitiumioonakude saatmine võib olla väga segane, eriti kui te ei tarnita sageli ega tea protsessi.Õnneks on olemas juhised, mis aitavad teil liitiumioonakusid USPS-i kasutades võimalikult ohutult ja kulutõhusalt tarnida.
Ameerika Ühendriikide postiteenistus (USPS) lubab liitiummetalli ja liitiumioonakusid rahvusvaheliselt tarnida, kui need järgivad eeskirju.Siiski on oluline teada, millised need eeskirjad on, et akusid ohutult ja tõhusalt tarnida.Liitiumioonakude tarnimisel pidage meeles järgmist teavet.
USPS-i kaudu saab saata maksimaalselt kuus elementi või kolm akut pakendi kohta, kui iga aku maht on alla 100 Wh (vatt-tundi).Akud tuleb samuti pakkida eraldi kõikidest soojus- või süüteallikatest.
Liitiumioonakud peavad olema pakendatud vastavalt rahvusvahelises postikäsiraamatus toodud pakkimisjuhisele 962 ja pakendil peab olema märge "Ohtlikud kaubad".
Süsinik-tsinkpatareide, märgelemendi pliihappe (WSLA) ja nikkelkaadmiumaku (NiCad) akude/akude saatmine USPS-i kaudu on keelatud.
Lisaks liitiumioonakudele võidakse USPS-i kaudu tarnida ka muud tüüpi mitteliitiummetallist ja mittelaetavaid primaarelemente ja akusid.Nende hulka kuuluvad leelismangaan-, leelishõbeoksiid-, elavhõbedakuivpatareid, hõbeoksiidfotopatareid ja tsink-õhukuivpatareid.
Liitiumioonakude transportimine võib olla ohtlik.Kui saadate liitiumioonakusid FedExi kaudu, on oluline veenduda, et olete järginud kõiki vajalikke eeskirju.Liitiumioonakusid saab ohutult tarnida, kui järgite mõningaid juhiseid.
Liitiumioonakude saatmiseks peate omama Federal Expressi kontot ja omama kommertskrediidiliini.
Kui tarnite ühte akut, mille võimsus on alla 100 vatti (Wh) või sellega võrdne, võite kasutada mis tahes muud ettevõtet peale FedEx Groundi.
Kui tarnite ühte akut, mis on suurem kui 100 Wh, tuleb aku tarnimiseks kasutada FedEx Groundi.
Kui tarnite rohkem kui ühte akut, ei tohi vatt-tundide kogumaht ületada 100 Wh.
Saadetise pabereid täites tuleb spetsiaalsete käsitsemisjuhiste alla kirjutada "liitiumioon".Kui tollivormil on ruumi, võiksite kaaluda ka kirjelduse lahtrisse "liitiumioon" kirjutamist.
Saatja vastutab selle eest, et pakend oleks nõuetekohaselt märgistatud.Saatja poolt nõuetekohaselt märgistamata pakid tagastatakse saatjale nende kuludega.
Nende akude erakordsed omadused on muutnud need tänapäevases elus asendamatuks.Näiteks sülearvuti aku suudab täielikult laetuna pakkuda kuni 10 tundi energiat.Liitiumioonakude peamiseks puuduseks on nende kalduvus kahjustatud või ebaõigesti hoiustamisel üle kuumeneda ja süttida.See võib põhjustada nende plahvatuse ja põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.On oluline, et inimesed teaksid, kuidas suuri liitiumioonakusid õigesti tarnida, et need ei saaks transpordi ajal kahjustada.
Akut ei tohi kunagi tarnida samas karbis teise akuga lennufirma lastiruumi või pagasiruumi.Kui saadate akut õhutranspordiga, tuleb see asetada kaubaaluse peale ja isoleerida teistest lennukis veetavatest esemetest.Selle põhjuseks on asjaolu, et kui liitiumioonaku süttib, muutub see sulaks, mis põletab kõik, mis teel on.Kui neid akusid sisaldav saadetis jõuab sihtkohta, tuleb pakend enne selle avamist viia eraldatud alale, mis on eemal inimestest või hoonetest.Pärast pakendi sisu eemaldamist tuleb kõik sees olevad liitiumioonakud eemaldada ja asetada tagasi originaalpakendisse enne utiliseerimist.
Suurte liitiumioonakude tarnimine on liitiumioonakude tööstuse vajalik osa, mis kasvab tänu nende populaarsusele sülearvutites ja mobiiltelefonides.Suurte liitiumioonakude saatmine nõuab spetsiaalset pakkimist ja käsitsemist, kuna need võivad olla ohtlikud, kui neid ei käsitleta õigesti.
Liitiumioonakusid tuleb tarnida ainult maapealse transpordi teel.Akusid sisaldavad õhusaadetised on USA transpordiministeeriumi eeskirjadega keelatud.Kui USA tolli- ja piirivalveameti (CBP) esindajad leiavad lennujaama postiasutusest või kaubaterminalist patareisid sisaldava paki, ei lubata seda Ameerika Ühendriikidesse siseneda ja see saadetakse saatja kulul tagasi päritoluriiki.
Patareid võivad plahvatada, kui need puutuvad kokku äärmise kuumuse või rõhuga, mistõttu tuleb need korralikult pakkida, et vältida nende kahjustamist transpordi ajal.Suurte liitiumioonakude saatmisel peavad need olema pakendatud vastavalt DOT 381 II jaotisele, mis annab üksikasjalikku teavet ohtlike materjalide transportimiseks sobivate pakendite kohta, mis hõlmavad piisavat polsterdust ja isolatsiooni, et vältida löögi ja vibratsiooni kahjustusi transpordi ajal.Kõik saadetised, mis sisaldavad elemente või akusid, nõuavad ka märgistamist vastavalt DOT Hazardous Materials Regulations (DOT HMR) nõuetele.Saatja peab järgima kõiki pakendamise ja märgistamise nõudeid nii riigisiseste kui ka rahvusvaheliste saadetiste puhul.
Postitusaeg: juuni-10-2022