-
Kuidas tuleks seadistada ohutu liitiumaku kaitseahel
Statistika järgi on ülemaailmne nõudlus liitium-ioonakude järele jõudnud 1,3 miljardini ning kasutusalade pideva laienemisega kasvab see näitaja aasta-aastalt. Seetõttu on liitium-ioonakude kiire levik...Loe edasi -
Tahkis-madala temperatuuriga liitiumaku jõudlus
Tahkis-madala temperatuuriga liitiumakudel on madalatel temperatuuridel madal elektrokeemiline jõudlus. Liitiumioonaku laadimine madalal temperatuuril tekitab positiivsete ja negatiivsete elektroodide keemilises reaktsioonis soojust, mille tulemuseks on elektroodide ülekuumenemine...Loe edasi -
Energiat salvestava liitiumraudfosfaadi aku tegelik eluiga
Energiasalvestavaid liitiumraudfosfaatpatareisid kasutatakse laialdaselt energia salvestamise valdkonnas, kuid pole palju akusid, mis suudaksid selle tõesti pikka aega stabiilselt töötada. Liitiumioonaku tegelikku eluiga mõjutavad mitmed tegurid, sealhulgas...Loe edasi -
Energiasalvestavate akude mahu suurenemine on üsna suur, kuid miks sellest ikkagi puudus on?
2022. aasta suvi oli kogu sajandi kuumim aastaaeg. Nii palav oli, et jäsemed olid nõrgad ja hing kehast väljas; nii palav, et kogu linn läks pimedaks. Ajal, mil elekter oli elanike jaoks nii keeruline, otsustas Sichuan peatada tööstuse...Loe edasi -
Kas polümeerakud on madalate temperatuuride suhtes vastupidavad?
Polümeerpatareid koosnevad peamiselt metallioksiididest (ITO) ja polümeeridest (La Motion). Polümeerakud ei tekita tavaliselt lühist, kui elemendi temperatuur on alla 5°C. Siiski on polümeerakude kasutamisel madalatel temperatuuridel probleeme, kuna need on...Loe edasi -
Kui palju on liitiumraudfosfaat aku sumbumine miinus 10 kraadi?
Liitiumraudfosfaat on üks praegustest elektrisõidukite akutüüpidest, mida iseloomustab suhteliselt stabiilne termiline stabiilsus, madalad tootmiskulud, pikk kasutusiga jne. Samas on selle madala temperatuuritaluvus väga madal. of...Loe edasi -
Kuidas teha veekindlat elektriauto liitiumakut
Praegu on elektrisõiduki liitiumaku asukoht sõidukis põhiliselt šassiis, kui sõiduk hakkab töötama veenähtuse protsessis, ja olemasolev akukarbi kerekonstruktsioon on üldiselt õhemad lehtmetallist osad. .Loe edasi -
Liitiumitööstuse orgiahoiatus: mida parem on olukord, seda rohkem õhukesel jääl kõndida
"Kõikjal on liitiumi, mida pole raske kõndida." See populaarne tuleneb, ehkki pisut liialdatud, kuid mõni sõna liitiumitööstuse populaarsuse astmest. Mis on suure hiti loogika? Suur aasta f...Loe edasi -
Kergekaalutamine on alles algus, tee liitiumi vaskfooliumi maandumiseni
Alates 2022. aastast on turunõudlus energiasalvestustoodete järele märkimisväärselt suurenenud tänu energiapuudusele ja elektrihindade hüppeliselt tõusule paljudes riikides üle maailma. Tänu kõrgele laadimise ja tühjenemise efektiivsusele ning heale stabiilsusele on liitiumakud...Loe edasi -
Pideva kõrge temperatuuriga keskkonna laia temperatuuriga liitiumaku plahvatab?
Laia temperatuuriga liitiumaku viitab üldiselt kõrgema temperatuuriga liitiumioonakudele, nii et kui plahvatus toimub kasutamise ajal, siis milline on selle mõju akule? Teame, et akuelement on tavaliselt kolmekomponentne liitiumaku. Ja nüüd on palju erinevaid...Loe edasi -
Tarbeelektroonika liitiumaku nõudlus tõi kaasa plahvatuse
Alates 21. sajandi algusest, koos olmeelektroonika, nagu nutitelefonid, tahvelarvutid, kantavad seadmed ja droonid, tõusuga on nõudlus liitiumakude järele näinud enneolematult plahvatuslikult. Ülemaailmne nõudlus liitiumakude järele kasvab kiirusega...Loe edasi -
Parim laadimisintervall ja õige laadimisviis kolmekomponentsete liitiumakude jaoks
Kolmekomponentne liitiumaku (kolmekomponentne polümeer-liitium-ioonaku) viitab liitium-nikkel-koobaltmanganaadi või liitium-nikkel-koobalt-aluminaadi kolmekomponendilise aku katoodmaterjalile liitiumpatarei, kolmekomponentse komposiitkatoodi materjal on ...Loe edasi
