5 kõige autoriteetsemat akuohutuse standardit (maailmatasemel standardid)

Liitium-ioonakusüsteemid on keerulised elektrokeemilised ja mehaanilised süsteemid ning akupaki ohutus on elektrisõidukites kriitilise tähtsusega.Hiina elektrisõiduki ohutusnõuded, milles on selgelt kirjas, et akusüsteem ei tohi süttida ega plahvatada 5 minuti jooksul pärast aku monomeeri termilist põgenemist, jättes sõitjatele ohutu põgenemisaja.

微信图片_20230130103506

(1) Toiteakude soojusohutus

Madal temperatuur võib põhjustada aku halva jõudluse ja võimalikke kahjustusi, kuid tavaliselt ei kujuta see endast ohtu.Ülelaadimine (liiga kõrge pinge) võib aga viia katoodide lagunemiseni ja elektrolüütide oksüdeerumiseni.Liigne tühjenemine (liiga madal pinge) võib viia anoodi tahke elektrolüüdi liidese (SEI) lagunemiseni ja vaskfooliumi oksüdeerumiseni, kahjustades akut veelgi.

(2) Standard IEC 62133

IEC 62133 (liitiumioonakude ja -elementide ohutustesti standard) on leeliselisi või mittehappelisi elektrolüüte sisaldavate sekundaarakude ja elementide testimise ohutusnõue.Seda kasutatakse kaasaskantavas elektroonikas ja muudes rakendustes kasutatavate akude testimiseks, käsitledes keemilisi ja elektrilisi ohte ning mehaanilisi probleeme, nagu vibratsioon ja löök, mis võivad ohustada tarbijaid ja keskkonda.

(3)UN/DOT 38.3

UN/DOT 38.3 (T1 – T8 testid ja UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5), mis hõlmab kõiki akupakette, liitiummetallelemente ja akusid transpordiohutuse testimiseks.Testistandard koosneb kaheksast testist (T1 - T8), mis keskenduvad konkreetsetele transpordiohtudele.

(4) IEC 62619

IEC 62619 (Sekundaarsete liitiumpatareide ja akupakettide ohutusstandard) määratleb elektroonika- ja muudes tööstuslikes rakendustes kasutatavate akude ohutusnõuded.Katsenõuded kehtivad nii statsionaarsete kui ka elektriliste rakenduste kohta.Statsionaarsed rakendused hõlmavad telekommunikatsiooni, katkematuid toiteallikaid (UPS), elektrienergia salvestamise süsteeme, kommunaalteenuste lülitamist, avariitoite ja sarnaseid rakendusi.Mootorrakenduste hulka kuuluvad tõstukid, golfikärud, automatiseeritud juhitavad sõidukid (AGV), raudteed ja laevad (v.a maanteesõidukid).

(5)UL 2580x

UL 2580x (UL Safety Standard for Electric Vehicle Batteries), mis koosneb mitmest testist.

Kõrge voolu aku lühis: see test viiakse läbi täielikult laetud prooviga.Näidis lühistatakse, kasutades vooluahela kogutakistust ≤ 20 mΩ.Sädesüüte tuvastab tuleohtliku gaasi kontsentratsiooni proovis ning plahvatuse või tulekahju märke ei esine.

Battery Crush: käivitage täielikult laetud näidis ja simuleerige sõiduki avarii mõju EESA terviklikkusele.Nagu lühisetesti puhul, tuvastab sädesüüte proovis süttiva gaasi kontsentratsiooni ja plahvatusele või tulekahjule ei viita.Mürgised gaasid ei eraldu.

Akuelemendi pigistamine (vertikaalne): käivitage täielikult laetud prooviga.Pigistamiskatses rakendatav jõud peab olema piiratud 1000-kordse raku massiga.Sädesüüte tuvastamine on sama, mida kasutati pigistuskatses.

(6) Elektrisõidukite ohutusnõuded (GB 18384-2020)

Elektrisõidukite ohutusnõuded“ on 1. jaanuaril 2021 rakendatud Hiina Rahvavabariigi riiklik standard, mis sätestab elektrisõidukite ohutusnõuded ja katsemeetodid.

Postitusaeg: 30. jaanuar 2023